La partecipazione dei cittadini è stata al centro del processo decisionale per questo nuovo progetto di linea tranviaria per Neder-Over-Heembeek, uno dei quartieri di Bruxelles. Sin dalla prima fase, lo studio d’impatto (2019-2020), nel comitato direttivo è stato incluso un panel di cittadini. Nell’agosto 2020 è stato quindi composto un nuovo comitato di cittadini per sostenere lo studio sullo sviluppo (2020-2021). Questi membri avevano il compito di co-creare proposte di pianificazione. Hanno arricchito il dibattito con la loro conoscenza del quartiere (conteggio dei parcheggi, delle fermate dell'autobus, ecc.) e hanno co-definito le direzioni prioritarie degli schizzi, che sono stati presentati a tutti i residenti durante gli incontri con i cittadini. Hanno inoltre partecipato alla creazione di strumenti di comunicazione con i cittadini.
Problemi e obiettivi
La popolazione e i lavoratori delle aziende di Neder-Over-Heembeek dovrebbero beneficiare di un’alternativa all’auto. Ecco gli obiettivi che la nuova linea tramviaria dovrà raggiungere:
- Collegare meglio tutti i quartieri della città di Bruxelles al resto della regione di Bruxelles-Capitale.
- Collega importanti nodi di mobilità.
- Migliorare l'ambiente di vita, la sicurezza e la convivialità degli spazi pubblici lungo tutto il percorso, grazie a numerosi sviluppi urbani.
Storia e contesto
Il quartiere di Neder-Over-Heembeek è in via di sviluppo: a Neder-Over-Heembeek sono state realizzate più di 1.000 unità abitative nel 2021, nuovi posti di lavoro sono previsti al campus Solvay, alla Bpost, a Bruxelles Propreté. Inoltre, sono previste nuove istituzioni educative.
Dopo 15 anni di importanti investimenti da parte della città di Bruxelles, dopo lo sviluppo dell'edilizia abitativa, delle infrastrutture collettive e dei servizi pubblici, è la mobilità al centro di tutta l'attenzione a Neder-Over-Heembeek. A questa parte della città si offre una possibilità unica, attraverso un progetto di tram, per collegare meglio il quartiere al resto della Regione. Ciò migliorerà profondamente anche la qualità dello spazio pubblico lungo tutto il percorso. Oggi la città di Bruxelles, la Regione e la STIB propongono il tracciato della nuova linea tranviaria che collegherà Neder-Over-Heembeek al centro città e all'intera Regione.
Organizzare, sostenere e finanziare le organizzazioni
STIB, La Città di Bruxelles
Reclutamento e selezione dei partecipanti
Per comporre questo secondo panel di cittadini sono stati ricercati 8 rappresentanti con profili diversi: 2 attori economici, 2 rappresentanti di associazioni locali, 4 residenti con profili diversi in termini di genere, età, luogo di residenza, modalità di trasporto.
Il bando per partecipare ai panel cittadini è stato distribuito a tutti i residenti del quartiere. Durante il bando per questo panel hanno presentato domanda 66 cittadini. Alla fine sono stati selezionati 8 candidati. La nomina è stata messa ai voti.
Metodi e strumenti utilizzati
Durante lo studio di pianificazione, un sondaggio online mirava a chiedere agli utenti del quartiere quali fossero i loro desideri in termini di design e caratteristiche generali. Particolare attenzione è stata prestata alla posizione di una piazza specifica chiamata "Zavelput" (il pozzo Sablon), menzionata nel suddetto sondaggio online come un importante punto di interesse per i residenti di Heembeek.
Ecco perché la programmazione della piazza è stata elaborata dai cittadini. Il 16, 23 e 27 marzo 2021 sono stati organizzati tre incontri cittadini, di cui uno con i commercianti, per determinare l'uso desiderato di questa piazza centrale a NOH. Per consentire ai cittadini di fare proiezioni sull'uso futuro dello spazio, sono stati utilizzati occhiali VR per vedere le possibili opzioni di sviluppo. Sulla base del lavoro svolto durante questi incontri, l'ufficio progettazione ha sviluppato dei bozzetti che sono stati votati online.
Cosa è successo: processi, interazioni e partecipazione
Ecco le fasi del processo partecipativo:
15/07/2020 : selezione del panel cittadino
10/12/2020 : avvio dello studio di sviluppo
16/03/2021 : incontro pubblico: co-costruzione del complesso Zavelput
23/03/2021 : incontro dei commercianti: co-costruzione dello sviluppo Zavelput
27/03/2021 : incontro pubblico: co-costruzione del complesso Zavelput
30/05/2021 : visita a cantieri e officine
06/05/2021 : visita a cantieri e officine
24/10/2021 : Presentazione pubblica del progetto
Influenza, risultati ed effetti
Durante lo studio di pianificazione, il panel cittadino ha fornito informazioni concrete sul numero dei parcheggi esistenti e ha potuto consigliare gli esperti sull'ubicazione delle fermate. Ha inoltre parlato dell'incontro di co-costruzione per la riqualificazione di una piazza specifica, Zavelput, e ha lavorato per fornire ulteriore consulenza ai residenti di una strada particolare, Rue de l'Ancre, che subirebbe un cambiamento di traffico a causa dell'installazioneione di una futura fermata del tram.
Analisi e lezioni apprese
Questa progettazione collettiva, attraverso il dialogo e la trasparenza, ha contribuito alla progettazione di spazi pubblici qualitativi che soddisfano le esigenze dei residenti e degli utenti in senso lato. I limiti della co-costruzione e i margini di discussione legati ai vincoli del progetto (tempistica, fattibilità tecnica, visione politica, ecc.) sono stati individuati in anticipo e chiaramente indicati ai cittadini.
link esterno
https://move-nohw.brussels/fr/project