Il Board of Technology danese ha organizzato la Consensus Conference on Traffic and Driving Charge (Borgerpanelets - Konsensuskonference om trafik og kørselsafgifte). In 3 giorni, 15 cittadini hanno partecipato ad audizioni di esperti e pubblici ufficiali prima di formulare raccomandazioni.
Problemi e scopo
Storia e contesto di sfondo
Enti organizzatori, di supporto e di finanziamento
Reclutamento e selezione dei partecipanti
Metodi e strumenti utilizzati
Cosa è successo: processo, interazione e partecipazione
Influenza, risultati ed effetti
Il panel di cittadini laici ha riconosciuto l'impatto della guida sulla società, sulla salute e sull'ambiente. Tuttavia, non ha sostenuto l'introduzione di un sistema pubblico di traffico e tasse di guida. Secondo il panel, "sulla base delle informazioni incerte esistenti (modelli, previsioni, calcoli e mancanza di calcoli dell'impatto finanziario), la base decisionale non è sufficiente per consentire al Citizens Panel di valutare se la tariffazione stradale sia un mezzo adeguato". Raccomandano politiche meglio integrate in termini di trasporto pubblico e pianificazione urbana al fine di indurre cambiamenti nei comportamenti prima di introdurre un sistema pubblico di traffico e tariffe di guida. Nessuna informazione su come queste raccomandazioni sono state integrate nelle nuove politiche pubbliche.
Analisi e lezioni apprese
Guarda anche
Riferimenti
Link esterno
Appunti
Questa voce si basa sul set di dati POLITICIZE. Maggiori informazioni possono essere trovate ai seguenti link:
- Paulis, Emilien; Pilet, Jean-Benoit; Pannello, Sophie; Vittori, Davide; Close, Caroline, 2020, "POLITICIZE Dataset", https://doi.org/10.7910/DVN/Z7X6GT , Harvard Dataverse, V1
- Pilet JB, Paulis E, Pannello di S., Vitori D & Chiudi C. 202X Il politicizzare Dataset: un inventario di deliberativa Mini-Publics (DMP) in Europa. Scienze politiche europee .